近日，江蘇省科技創(chuàng)新協(xié)會(huì)發(fā)布“關(guān)于2022年江蘇省科技創(chuàng)新協(xié)會(huì)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果的通報(bào)”。經(jīng)自愿申報(bào)、主管部門推薦、資格審查、專家評(píng)審、網(wǎng)上公示等程序，本年度共有60項(xiàng)來(lái)自企業(yè)、高校、科研院所、科研服務(wù)機(jī)構(gòu)的成果獲科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)。其中，科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化一等獎(jiǎng)6項(xiàng)，我司申報(bào)的“噴射混凝土關(guān)鍵材料開發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目位列其中。

我國(guó)交通隧道建設(shè)規(guī)模巨大，噴射混凝土是礦山法與TBM法隧道的重要組成部分，需求量巨大，受關(guān)注度高。當(dāng)前，我國(guó)在建鐵路隧道總長(zhǎng)6083km，擬建鐵路隧道總長(zhǎng)16255km，按照隧道每延米用噴射混凝土20m3估算，預(yù)計(jì)噴射混凝土需求量為4.46億m3。

在交通工程中，噴射混凝土具有約束和控制圍巖變形，保持施工、運(yùn)營(yíng)階段隧道整體性的作用，是保障隧道安全建設(shè)與快速施工的核心原材料。然而，噴射混凝土的服役環(huán)境嚴(yán)酷多變，如高地應(yīng)力、高壓富水、高鹽侵蝕等，給隧道建設(shè)與運(yùn)營(yíng)帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。因此，噴射混凝土高性能制備與應(yīng)用受到相關(guān)從業(yè)者的高度關(guān)注。

多年來(lái)，我司在“碳達(dá)峰·碳中和”戰(zhàn)略的指引下，持續(xù)理論創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)推廣，在關(guān)注常規(guī)混凝土技術(shù)迭代升級(jí)的同時(shí)，以高性能土木工程材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為依托，在“雙院士”團(tuán)隊(duì)的引領(lǐng)下，著力于深海、深地、深空等極端環(huán)境下特種混凝土材料的研發(fā)工作。

在噴射混凝土關(guān)鍵材料開發(fā)與應(yīng)用方面，我司目前承擔(dān)和參與“十四五”子課題各1項(xiàng)、江蘇省面上基金2項(xiàng)、國(guó)鐵研發(fā)計(jì)劃4項(xiàng)，申請(qǐng)專利37項(xiàng)、授權(quán)專利21項(xiàng)，參編國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、主編團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。基于有機(jī)無(wú)機(jī)雜化機(jī)制下水泥“吸附—絡(luò)合—自組裝”的調(diào)控行為研究，開發(fā)了系列速凝早強(qiáng)、流變調(diào)控與耐蝕提升技術(shù)體系，解決了常規(guī)噴射混凝土早期支護(hù)強(qiáng)度低、噴射回彈量大與服役耐久性差等問題。相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)成果已在礦山工程、交通工程、水利工程、搶修工程、智能建造等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，為項(xiàng)目的順利建設(shè)與安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

科技是引領(lǐng)社會(huì)進(jìn)步發(fā)展的第一生產(chǎn)力，科技成果轉(zhuǎn)化是科技發(fā)展的真實(shí)寫照。此次科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)的獲評(píng)既是肯定，更是鞭策與責(zé)任。后續(xù)我司將在國(guó)家“碳達(dá)峰·碳中和”戰(zhàn)略的指引下，牢記“創(chuàng)造更好材料，構(gòu)筑美好未來(lái)”的企業(yè)使命，秉承“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的創(chuàng)新理念，在科技創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)上砥礪奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新，助推交通隧道向深埋長(zhǎng)大方向發(fā)展，助力國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的順利實(shí)施，為建筑行業(yè)的綠色、低碳與可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)蘇博特力量。

（文/趙爽）